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    Brasil
    2 min de leitura

    Governo prevê investimento em ferrovias abandonadas

    Iniciativa visa recuperar trechos não utilizados e melhorar logística.

    Carlos SilvaAtualizado 09 de junho às 13:55
    A
    Governo prevê investimento em ferrovias abandonadas
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    O ministro dos Transportes, George Santoro, anunciou que o governo federal irá cobrir parte dos custos para a recuperação de ferrovias abandonadas que forem repassadas a novas concessões.

    Em entrevista ao programa Bom Dia, Ministro, da EBC, Santoro explicou que essa proposta teve como objetivo revitalizar ativos ferroviários não operacionais, em colaboração com o Banco Interamericano de Desenvolvimento (BID).

    ✨ Cerca de 25 mil quilômetros de ferrovias sem uso foram identificados no Brasil.

    A proposta consiste em selecionar trechos que estão fora de operação e estruturar projetos onde a participação inicial do poder público seja necessária. A recuperação desses trechos ficará a cargo da concessionária que vencer o leilão, contando com um suporte financeiro do governo.

    Santoro comentou ainda que essa nova modelagem visa acelerar o processo de concessão, reduzindo o tempo de estruturação de três a quatro anos para apenas um ano.

    Embora não tenha revelado detalhes sobre os valores a serem investidos ou quais trechos serão priorizados, o ministro destacou que essa medida impacta diretamente a logística do agronegócio, potencializando o escoamento de produtos como soja, milho e açúcar.

    Impacto no Agronegócio

    A recuperação de ferrovias ociosas pode diminuir a dependência do transporte rodoviário e melhorar a conexão entre áreas produtivas, terminais e portos.

    Na mesma entrevista, Santoro também mencionou que o BNDES deve lançar, nesta quinta-feira (11), uma linha de crédito destinada ao setor ferroviário, com um prazo de pagamento mais estendido, visando atrair investimentos internacionais.

    Até agora, o Ministério dos Transportes não forneceu um cronograma ou uma lista de trechos prioritários. A real abrangência do impacto logístico dependerá da implementação das novas regras e da localização das concessões.

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    Carlos Silva

    Jornalista especializado em Brasil com mais de 10 anos de experiência. Apaixonado por contar histórias que fazem a diferença.

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