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    Economia
    2 min de leitura

    Setor de Transporte registra crescimento de 1,1% no PIB no 2º trimestre de 2026

    Pelos dados da CNT, setor interrompe queda e apresenta leve recuperação em comparação ao ano anterior.

    Gabriel RodriguesPostado há 55 minutos
    A
    Setor de Transporte registra crescimento de 1,1% no PIB no 2º trimestre de 2026
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    O Produto Interno Bruto (PIB) do setor de Transporte, Armazenagem e Correio cresceu 1,1% no segundo trimestre de 2026 em comparação aos três meses anteriores, interrompendo uma sequência de dois trimestres consecutivos de retração, conforme indicado pelo Boletim de Conjuntura Econômica de setembro da CNT (Confederação Nacional do Transporte). Em relação ao segundo trimestre de 2025, a alta foi de 1,2%. Durante o primeiro semestre do ano, o crescimento acumulado foi de 0,9%.

    A CNT também notou um crescimento de 0,4% no volume dos serviços de transporte em julho, quando comparado a junho, com ajuste sazonal segundo a PMS (Pesquisa Mensal de Serviços) do IBGE (Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística). Contudo, ao comparar o acumulado de janeiro a julho deste ano com o mesmo período do ano passado, o indicador apresenta declínio de 1,4%.

    ✨ Apesar do crescimento no PIB, a diretora executiva da CNT, Fernanda Rezende, alerta que o setor ainda enfrenta desafios como custos operacionais elevados e crédito restritivo.

    Entre os modais de transporte, o terrestre teve um crescimento de 1,2% até julho, enquanto o aéreo sofreu uma retração de 13,3%. O transporte aquaviário, apesar das quedas anteriores, alcançou o maior nível histórico em julho. O boletim sinaliza ainda que o preço do óleo diesel acumulou uma alta de 13,35% em 2026, com um aumento de 12,88% nos últimos 12 meses, acompanhado por um avanço de 12,06% nos preços do óleo lubrificante e 4,25% nas tarifas de pedágio.

    Fernanda Rezende enfatizou que, embora o crescimento do setor seja uma boa notícia, as condições ainda são desafiadoras para os empresários, que lidam com demanda fraca e custos altos. "Quando a operação custa mais e o financiamento permanece caro, sobra menos espaço para renovar a frota e aumentar os investimentos. Por isso, precisamos acompanhar se essa tendência de melhora se sustenta nos próximos meses", concluiu.

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    Gabriel Rodrigues

    Jornalista especializado em Economia com mais de 10 anos de experiência. Apaixonado por contar histórias que fazem a diferença.

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