Custos de transporte elevam pressão sobre cadeia de arroz

O aumento dos custos no transporte rodoviário está gerando uma pressão significativa sobre a cadeia produtiva do arroz, em um momento em que as margens já se encontram estreitas e a capacidade de suportar novas despesas é limitada.

Sergio Cardoso, analista do setor, aponta que a nova Lei do Frete intensifica a fiscalização do piso mínimo e acrescenta novas exigências, visando assegurar mais segurança jurídica e uma remuneração justa para os transportadores.

Com o valor do frete em alta, os impactos sobre a operação são imediatos. Os produtores estão lutando com preços que já estão abaixo do custo de produção, enquanto a indústria opera com uma grande ociosidade, margens reduzidas e uma pressão constante do varejo sobre os preços.

Neste cenário, existe pouco espaço para aumentar o preço repassado ao consumidor. Assim, a indústria de beneficiamento pode acabar absorvendo parte dessa alta, o que resultaria em uma diminuição de sua rentabilidade e capacidade de investimento.

Além disso, o custo logístico se torna um fator determinante na concorrência dos mercados internacionais, já que pequenas variações no preço por tonelada podem ser cruciais na definição de contratos.

A situação expõe um problema estrutural da cadeia, que ainda depende excessivamente do transporte rodoviário. Sem melhorias em ferrovias, hidrovias e na infraestrutura logística, o arroz brasileiro permanecerá suscetível a alterações nos custos que afetam sua competitividade.

Embora a nova legislação não seja diretamente a causa da crise no setor, ela aumenta as pressões em um ambiente já repleto de desafios.

Neste contexto, a eficiência logística surge como uma condição indispensable para assegurar a sustentabilidade da cadeia produtiva do arroz no Brasil.