Teste do CAA revela que consumo energético e recarga são mais relevantes que autonomia dos elétricos

Um teste realizado pelo clube automotivo canadense CAA destacou que, na utilização diária, o consumo de energia e a velocidade de recarga são mais relevantes do que a autonomia oficial divulgada pelos fabricantes de carros elétricos.

O CAA EV Circuit, realizado em 16 de setembro de 2026, envolveu 22 veículos que percorreram 230 km entre Blue Mountain e Vaughan, em Ontário, sem necessidade de recarga intermediária. Mesmo o modelo com a menor autonomia declarada chegou ao destino com cerca de 60% da capacidade da bateria disponível.

Os dados mostram que o Toyota bZ4X registrou o menor consumo, com 11,43 kWh/100 km, seguido pelo Tesla Model Y (11,81 kWh) e Model 3 (11,85 kWh). Em contrapartida, o Lucid Gravity teve o maior consumo, com 28,91 kWh/100 km.

Após o percurso, os veículos passaram por um carregamento rápido de 15 minutos, no qual, em média, ganharam 110 km de autonomia. A variação, no entanto, foi significativa, de 58 a 178 km, com o Lucid Gravity sendo o melhor desempenho.

O CAA também ressaltou que a potência de recarga informada pelas fabricantes pouco revela sobre o desempenho real em viagem, já que fatores como temperatura da bateria e características do veículo influenciam nos resultados.

Por fim, os resultados do teste de setembro foram comparados com um teste de inverno de 2025, que mostrou que os veículos consumiram, em média, 40% menos energia na nova análise, indicando o impacto da temperatura externa.

O CAA orienta que, ao considerar a compra de um elétrico, os consumidores devem focar no consumo energético real e na autonomia recuperada em recargas rápidas, além da autonomia declarada.