Volvo EX30 Ultra Twin Motor: Performance Acessível que Revoluciona o Mercado
Novo modelo entrega aceleração impressionante com preço competitivos no segmento.
O Volvo EX30 Ultra Twin Motor desafia a percepção tradicional de que diversidade de preços e desempenho estão inerentemente ligados no setor automotivo. Este modelo se destaca ao acelerar de 0 a 100 km/h em impressionantes 3,6 segundos, com um preço de R$ 309.950.
Surpreendentemente, esse valor é menos da metade do que o Volvo EX90, o carro mais caro da marca, que custa R$ 849.950, oferecendo uma aceleração inferior: 4,9 segundos para o mesmo intervalo. Portanto, o EX30 Turbo sai mais em conta que o EX40, que custa R$ 329.950.
"A visão da Volvo é expandir o modelo EX30 além de uma opção acessível, proporcionando uma experiência emocionante e ágil para os entusiastas de velocidade.
O novo EX30 é equipado com dois motores, um em cada eixo, entregando um total de 428 cv, superando em 156 cv a versão padrão. Ao contrário da versão básica, que conta com tração traseira, o modelo Ultra Twin Motor possui sistema de tração integral.
O g1 testou o EX30 em diferentes condições. A resposta do carro foi imediata em todas as situações, dando conta das ultrapassagens e arranques com facilidade. Durante o teste, a contenção da empolgação foi necessária para não ultrapassar os 120 km/h permitidos em rodovias.
O desempenho do EX30 é notavelmente superior ao do clássico Golf GTI, que custa R$ 430 mil e leva 6,1 segundos para atingir a mesma velocidade inicial.
Embora a suspensão do EX30 tenha uma calibração um pouco rígida, sua performance em estradas é excelente, mantendo a segurança tradicional da Volvo nas curvas, com tração integral e assistência ao motorista.
✨ A sensação ao volante é comparável a dirigir um kart, graças à posição baixa do assento e à agilidade do carro.
Visualmente, o EX30 Ultra Twin Motor se assemelha a suas variantes, com a única distinção sendo as rodas de 20 polegadas, em comparação com as de 19 polegadas do modelo de entrada. Apesar da ênfase no desempenho, o EX30 mantém seu porte de SUV compacto.
A abordagem minimalista da Volvo é evidente, com o painel de instrumentos inexistente e todas as informações concentradas em uma tela central de 12,3 polegadas. O velocímetro e os indicadores de desempenho são visualizados apenas na tela, tornando necessário desviar o olhar da estrada.
Curiosidade
O design do interior exige uma adaptação ao novo sistema centralizado, sem botões físicos para funções básicas, como ar-condicionado ou retrovisores.
Enquanto o sistema de som do Volvo EX30 se destacou positivamente, com uma qualidade sonora que impressiona por sua fidelidade, o carro ainda enfrenta uma crise de imagem devido a um recall recente para avaliar problemas com a bateria.
O recall abrangeu 40.323 unidades do EX30 por risco de incêndios devido a um possível curto-circuito nas células da bateria. Contudo, a nova versão, segundo a fabricante, não possui os mesmos problemas, pois um novo fornecedor foi adotado.
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Gabriel Rodrigues
Jornalista especializado em automóveis
