Ferroanel de São Paulo será prioridade para otimizar logística portuária

O governo federal optou por tornar a construção do Ferroanel de São Paulo uma prioridade, visando aprimorar o acesso ferroviário aos portos do Sudeste e aumentar a competição no setor logístico.

Este projeto estratégico, orçado em até R$ 6 bilhões, proporcionará uma ligação mais eficiente entre os trens que vêm do interior do estado e os portos de Rio de Janeiro e Espírito Santo, além de aliviar a sobrecarga no Porto de Santos.

Contexto e Execução da Obra

O Ferroanel, planejado desde a década de 1960, será um contorno ferroviário de 50 quilômetros ao norte da capital paulista. Sua construção busca eliminar a travessia atual, que é engessada pela concorrência entre trens de carga e passageiros na região metropolitana de São Paulo.

Para viabilizar a construção, o governo estuda duas opções: a primeira consiste em incluir a responsabilidade pela obra na concessão da Malha Oeste, que será leiloada no final de 2026. A segunda alternativa é um aditivo à concessão da MRS Logística.

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Oportunidades de Parcerias

O novo plano de concessão da Malha Oeste foi aprovado pela ANTT e a análise do TCU sobre os estudos do Ministério dos Transportes está prevista para breve. A nova concessionária poderá ter um papel vital na determinação da viabilidade econômica do Ferroanel.

O ministro acredita que ao criar alternativas ferroviárias, conseguirá baixar significativamente o frete e melhorar a eficiência do transporte de grãos, minério e contêineres ao longo das ferrovias do estado.