Centro de Investigação propõe mudanças após queda de voo da Voepass

O relatório final do Cenipa (Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos) sobre o acidente envolvendo o voo 2283 da Voepass traz importantes recomendações para aumentar a segurança das aeronaves ATR. Essas orientações visam evitar a repetição de tragédias semelhantes.

Recomendações voltadas à segurança

As sugestões do Cenipa foram enviadas à EASA (Agência da União Europeia para a Segurança da Aviação) e incluem mudanças nos procedimentos operacionais, programas de treinamento e manuais de manutenção, embora não sejam obrigatórias.

Dentre os elementos destacados, está a necessidade de avaliar o uso do modo LOW BANK, que limita a inclinação lateral da aeronave. A investigação sugere que essa alteração pode ajudar a prevenir estol em situações de gelo.

O relatório ainda recomenda a modernização do gravador de dados de voo (FDR), incluindo o registro de falhas no sistema de degelo das asas e outras informações relevantes para futuras investigações.

Melhorias de sistemas e alertas

O Cenipa reconheceu avanços já implementados pela ATR, como no sistema APM V2, que agora oferece monitoramento contínuo durante o voo e novos critérios para alertas de velocidade.

• 1Monitoramento constante durante voos.
• 2Novos critérios para alertas de velocidade.
• 3Tempo mínimo de 60 segundos antes de avisos desapareçam do painel.

Outra recomendação é revisar o procedimento aplicado em casos de degradação de desempenho, forçando uma resposta rápida da tripulação para evitar estol.

Além disso, sugere-se reclassificar o alerta INCREASE SPEED de CAUTION para WARNING, garantindo uma resposta mais severa em casos de perda de velocidade.

Manutenção e revisão de procedimentos

O relatório também discorre sobre a necessidade de atualizar o manual de manutenção da ATR para assegurar a correta instalação do Synchro Transmitter, um componente crítico para a segurança da aeronave.

Embora uma montagem inadequada deste sensor não tenha causado o acidente, o Cenipa destaca a importância da revisão para prevenir falhas em outros aviões.

Essas recomendações são o resultado da investigação do acidente com o voo 2283 em 9 de agosto de 2024, onde 62 pessoas perderam a vida. O Cenipa divulgará oficialmente o relatório nesta quinta-feira.