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economia
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Acesso ao Porto Novo inicia obras e promete agilidade no escoamento

Investimento de R$ 258 milhões visa melhorar logística na Região Norte

Camila Souza Ramos04 de maio de 2026 às 18:05
Acesso ao Porto Novo inicia obras e promete agilidade no escoamento

As obras de acesso ao Porto Novo, um dos principais projetos logísticos da Região Norte, foram oficialmente iniciadas nesta segunda-feira (4), com um investimento de R$ 258 milhões para a construção de um trecho de 34,5 quilômetros que deveria começar apenas em 2031.

A previsão é que a construção dure aproximadamente 16 meses e contemple a pavimentação integral do trecho, a criação de quatro dispositivos de retorno em nível, a instalação de um 'trevo trombeta', rotatórias e barreiras acústicas, além da necessária sinalização de trânsito, tanto vertical quanto horizontal.

O projeto visa acelerar o fluxo de cargas para os portos do Rio Madeira e desempenha um papel crucial para o agronegócio, facilitando a exportação de grãos pela BR-364 na região do Arco Norte.

De acordo com a concessionária Nova 364, responsável pela gestão da via, a nova estrutura eliminará um gargalo histórico, removendo cerca de 1.200 veículos pesados que atualmente transitam pela área urbana de Porto Velho e pela Estrada da Penal (RO-005) a cada dia. Isso não só melhorará a logística, mas também reduzirá os riscos de acidentes de trânsito.

Reforma da Ponte sobre o Rio Candeias

Nesta mesma data, a ponte sobre o Rio Candeias, localizada em Candeias do Jamari, a aproximadamente 25 quilômetros de Porto Velho, teve sua interdição desde janeiro do ano anterior suspensa. A reforma da estrutura, que inicialmente estava programada para o primeiro semestre de 2027, foi antecipada por meio de um termo de cooperação com o DNIT, com o apoio do Ministério dos Transportes e da ANTT.

A antecipação das obras em um ano melhora a segurança estrutural da ponte, que agora poderá suportar cargas de até 45 toneladas, um aumento significativo em relação ao limite anterior de 36 toneladas.

As melhorias realizadas são estratégicas para a competitividade do agronegócio nacional, já que a ponte é o ponto de passagem essencial para aproximadamente 6,5 milhões de toneladas de grãos que se deslocam do Mato Grosso rumo aos portos do Rio Madeira.

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