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    Negócios
    2 min de leitura

    Boeing 737 MAX 10 recebe aprovação final da FAA para entrega

    Modelo tem capacidade para 230 passageiros e representa 31% dos pedidos pendentes da família 737.

    Gabriel RodriguesPostado há 42 minutos
    A
    Boeing 737 MAX 10 recebe aprovação final da FAA para entrega

    O Boeing 737 MAX 10, a maior versão da família 737 MAX, recebeu nesta terça-feira (20) a aprovação final da Administração Federal de Aviação dos Estados Unidos (FAA). Esta certificação é um passo crucial que permite à fabricante Boeing começar a entregar o novo avião nos próximos meses, tendo uma capacidade para até 230 passageiros.

    Comparado a outras versões, o 737 MAX 10 se destaca não apenas pela maior capacidade, mas também pelo seu potencial para ampliar a eficiência econômica e a autonomia de voo. O 737 MAX 9 pode transportar até 195 pessoas, enquanto o MAX 7 tem capacidade para 160.

    ✨ As companhias aéreas já encomendaram mais de 1.550 unidades do MAX 10, representando 31% dos pedidos pendentes da família 737.

    Stephanie Pope, presidente e diretora-executiva da Boeing Commercial Airplanes, afirmou que as entregas começarão em breve. O MAX 10 é essencial para os planos de expansão de várias companhias aéreas, incluindo United Airlines, Alaska Airlines, Ryanair, Delta Air Lines e American Airlines.

    A Boeing busca usar o MAX 10 para melhorar suas finanças após anos de crises que atrasaram o desenvolvimento do modelo, que estava inicialmente previsto para começar a ser entregue em 2020.

    O processo de certificação se tornou mais rigoroso após os acidentes fatais do 737 MAX 8 em 2018 e 2019. Como parte da certificação do MAX 10, a FAA exigiu importantes melhorias, incluindo atualizações no sistema de controle de voo.

    Além disso, um problema identificado em 2023 no sistema de prevenção de gelo nos motores também atrasou a certificação do MAX 7 e MAX 10. Apesar de outros problemas encontrados, a FAA concluiu que não representam risco à segurança.

    Enquanto isso, a Boeing continua a trabalhar na certificação do 777-9, outro projeto com seis anos de atraso, que está previsto para começar as entregas em 2027.

    Gabriel Rodrigues

    Jornalista especializado em Negócios com mais de 10 anos de experiência. Apaixonado por contar histórias que fazem a diferença.

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