Porto do Rio alcança nova profundidade e recebe navios maiores

O Porto do Rio de Janeiro agora pode receber navios de 366 metros de comprimento após a recente finalização de obras de dragagem e modernização no canal de acesso ao Cais da Gamboa. A intervenção, que exigiu um investimento de R$ 163 milhões, aumentou a profundidade mínima do canal de 15 para 16,2 metros, possibilitando um calado operacional de 15,3 metros.

O primeiro navio a ancorar sob essa nova configuração foi o MSC Katrina, um porta-contêineres de bandeira panamenha que possui 366 metros de comprimento e capacidade para 14.131 TEUs. A embarcação, que partiu do Porto de Suape, em Pernambuco, segue seu curso para o Porto de Santos, em São Paulo.

Detalhes da Modernização

As obras realizadas ao longo do último ano contaram com R$ 98 milhões provenientes do Novo Programa de Aceleração do Crescimento, complementados por R$ 65 milhões da Autoridade Portuária PortosRio. A dragagem e as adequações foram essenciais para aumentar a capacidade de recebimento de embarcações maiores, o que é crucial para a logística portuária.

Embora os impactos setoriais não tenham sido detalhados, melhorias na infraestrutura portuária podem beneficiar operações de comércio exterior e o transporte de produtos industrializados e agroindustriais. Além do Porto do Rio, apenas outros terminais como Santos, Salvador, Itaguaí, Paranaguá e Pecém possuem capacidade para operar com embarcações do porte New Panamax.

Embora a ampliação traga melhorias logísticas, os efeitos sobre os volumes movimentados, custos operacionais e participação nas cadeias exportadoras ainda dependem do comportamento do mercado e da demanda pela nova infraestrutura.