Copersucar firma contrato pioneiro para fornecimento de etanol a navios

A Copersucar firmou ontem (22) um contrato inovador com a comercializadora Bunker One e a armadora CMA CGM, estabelecendo o primeiro acordo no mundo para o fornecimento de etanol a navios. Este contrato abrange sete abastecimentos programados até o final do ano, totalizando cerca de 10 milhões de litros de etanol anidro.

Os abastecimentos estão sujeitos a variações, dependendo das rotas e da disponibilidade dos navios, e referem-se a parte dos tanques de cada embarcação, não abrangendo o navio inteiro. Embora o valor do contrato não tenha sido revelado, Tomás Manzano, CEO da Copersucar, afirmou que o etanol é competitivo em relação ao combustível fóssil, ou bunker, quando se considera o custo de compensação das emissões de carbono.

Manzano ressaltou que o uso de etanol no setor naval tem ganhado destaque devido às pressões regulatórias para reduzir as emissões de gases-estufa, que representam cerca de 2% a 3% das emissões globais. Ele destacou que o etanol da Copersucar possui uma pegada de carbono 75% menor do que o VLSFO, considerado o combustível fóssil padrão.

No entanto, o etanol anidro postado no navio no Porto de Santos é, atualmente, entre US$ 300 a US$ 400 a tonelada mais caro que o VLSFO. Com os custos de abatimento de emissões, que variam de US$ 100 a US$ 130 por tonelada de carbono, Manzano explicou que o custo do etanol se torna equivalente ao do combustível fóssil.

Essa parceria foi estabelecida após um teste realizado há três meses no Porto de Santos, onde as três empresas conduziram um carregamento de etanol para verificar a segurança do processo. Giovani Grassi, CEO da CMA CGM do Brasil, afirmou que o teste demonstrou a viabilidade do etanol nas operações marítimas de forma segura e em larga escala.

Os abastecimentos ocorrerão em navios multifuncionais, conhecidos como 'tri-fuel', que podem operar com VLSFO, metanol e etanol. Há em operação entre 70 e 100 embarcações desse tipo, com mais de 300 encomendadas até 2030. Além dos novos navios, a adaptação de embarcações convencionais para utilizar etanol está se tornando viável.

Todos os abastecimentos ocorrerão no Porto de Santos, em colaboração com a Santos Brasil e a AGEO Terminais, que gerenciarão os tanques de etanol. A Bunker One adaptou uma barcaça para transportar etanol, oferecendo uma solução prática para levar o combustível até os navios. A Copersucar planeja estabelecer um fluxo robusto de fornecimento de etanol para a navegação marítima a partir deste acordo e almeja atingir 200 milhões de litros em 2027, incluindo exportações para países como Cingapura e Estados Unidos.